歼36第四架原型机亮相，说明我国六代机研发进展顺利可靠的配资平台，更折射出整个军事航空领域体系化迭代正在稳步推进，而美国由于军工巨头之间的相互倾轧，F47甚至有可能被“斩杀”，美媒更是夸张的将F22A称为全球最强战机。
如果梳理一下目前我国军事航空领域的基本进度，就会发现，单一装备的创新发展绝不是我们当前阶段追求的目标，体系化整体推进才是决胜未来的关键。
歼36第四架原型机露面后，意味着这款中国六代机的研发进度已完成1/3，有望在2029年实现初步的小规模试生产，同时另一款六代机歼50也在稳步推进，网传去年试飞时已取消空速管，标志着气动布局与飞行验证告一段落。
但中方的军事航空研发绝不仅仅局限于最尖端的六代机，歼20A搭载涡扇15，已经升级到“完整版”的形态，在新一代战机尚未落地量产之前，歼20的成熟平台能够确保中国空军的强大战斗力。
展开剩余79%同时，基于运20B平台研发的空警3000，自2024年底亮相以来，保持了频繁的试飞频率，很可能会在2028年落地，可以预见可靠的配资平台，在2030年前后，我国空军装备有望实现一波体系化的整体代际跃升，其中，歼36和空警3000将成为标志性的核心机型。
单独某一个装备的技术迭代并不稀奇，可怕的是体系化的整体进步，中国军工研发进度犹如一个有着精密构造的仪器，每一次齿轮的转动都配合得严丝合缝，这才是真正让对手感到恐惧的优势。
反观美国，六代机F47的研发只能用“混乱”来形容，中国在2024年底试飞六代机，当时拜登政府即将下台，对此并没有采取相应措施，对美国新一代战机的主导权，实际上完全交棒给了特朗普政府，这也使特朗普政府手握一个完整的4年周期，可以在六代机项目上发力。
但凡拜登政府当时对六代机出台了相关政策，特朗普政府都需要花费一段时间来调整，所以说特朗普政府的起点还是相当不错的，可以完全按照自己的意志主导六代机项目，事实上，特朗普也的确是这样做的，只不过他的决定让所有人大跌眼镜。
F47项目交给了波音，这家公司既没有研发隐身战机的成熟经验，也没有生产制造隐身战机的产能和物质条件，完全是凭借人脉掐准了特朗普政府缩减开支的痛点，抢走了这个大单。
而此前就投入大量资源研发六代战机的洛克希德·马丁公司，原本是希望在F47项目上大干一场，洗刷F22A战机留下的遗憾，却没想到煮熟的鸭子也能飞了。
面对这种局面，身为美国军工巨头的洛克希德·马丁公司怎么可能忍气吞声，于是开始了一系列的“骚操作”，不断修改F35升级项目，推迟F35更新到五代半战机的进度，特别是在近期，在媒体上炮制出“F22A是地表最强战机”的神结论。
美媒近期的一篇文章，以“忘记F47，空军F22是2026年地球上最好的战机”为标题，大谈特谈F22的性能有多么先进，指责F47进度缓慢，所有的预期都未必能实现。
本质上，洛克希德·马丁公司是利用其对美国五代战机的垄断优势，逼迫特朗普政府在现有的空军战力和未来战力之间进行选择，更离谱的是，在洛克希德·马丁施加的压力之下，特朗普近期竟然真的表示，必要的时候可以拿掉F47项目。
这不仅仅是对波音公司的威胁，更有可能断送掉美国六代战机项目，F47已经逼近自己的“斩杀线”，可以说特朗普政府是手握一把“王炸”，结果打了一把烂牌。
类似这种“起个大早，赶个晚集”的例子在美国比比皆是，2010年以后，美国军工得到的预算收紧，过去近十年的辉煌岁月终结，各种问题开始爆发。
为了抢订单，雷神公司谎报陆军反隐身雷达方面的数据，导致项目被拖延近十年；诺思罗普·格鲁曼公司为和波音竞争“哨兵”洲际弹道导弹项目，不惜祭出阴招，收购固体火箭供应商，双方陷入漫长的法庭辩论。
波音公司也因美国空军加油机项目招标而陷入贪腐丑闻，和空客公司反复纠缠十多年，这些公司只会考虑自家私利，至于国家利益，从来不是他们考虑的问题。
可以预见，洛克希德·马丁公司在F47项目上，肯定不会善罢甘休，在美国两党矛盾日趋尖锐、街头暴力执法不断导致流血事件的情况下，洛克希德·马丁可操作的空间实在太大，波音本就实力不比从前，如今又有竞争对手的打压，F47可能真的要悬了。
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